R19 Turbo Drift: Biocarburée?

Comme vous le savez déjà, j'ai quelques problèmes sur la R19. A priori rien de grave finalement (pas de joint de culasse en vue), mais j'aimerais toutefois être fixé sur l'origine (ou LES origines) de mes problèmes, savoir si c'est à faire en urgence ou non.

Les symptômes sont donc:

Une espèce de mousse noirâtre se dépose sur le bouchon du vas d'expansion, mais le LDR est niquel (pas marron, pas de dépôts etc) -> d'après Eric LDR pourri.
Plus de chauffage (au mieux j'ai de l'air tiède) -> lié au problème précédent?
Baisse des performances: reprises moins franches, 10km/h perdus sur la Vmax -> d'après Eric injecteurs qui pissent au lieu de pulvériser
Surconsommation (j'ai perdu entre 50 et 100km par plein!!) -> quasi certain que c'est lié au problème précédent
Consommation de LDR -> ça je sais déjà que c'est la culasse qui est fendue, maladie de ce bloc.
Problème de démarrage à froid (tourne sur trois pattes, en accélérant à 2500trs/min pendant 10/15 secondes, le ralenti est ensuite stable. Grosse fumée au démarrage). -> à priori bougies de préchauffage, d'ailleurs en faisant préchauffer la voiture 3 fois avant de démarrer ça se passe mieux, cela confirmerait donc cette hypothèse.

Je suis assez d'accord avec l'hypothèse d'Eric comme quoi j'ai plusieurs soucis en même temps, par contre je ne suis pas sûr pour le LDR, car assez propre dans le bocal. Par contre c'est vrai qu'elle a un mélange d'eau et de Type D (pas assez d'eau pour qu'elle gèle bien heureusement!!).

Par rapport à tout ça j'ai pensé aussi à une dent décalée sur la courroie de distribution, mais j'en doute: une courroie se décale au premier démarrage, si elle est mal serrée, mais pas après 100 000 km, sachant que son espérance de vie est de 120 000 km.

Qu'en pensez-vous?

LDR,changes le,ça ne coute "pas trop cher" et pas trop compliqué à faire!

T'as pas des bulles d'air dans ton circuit?Regardes si tes durites d'eau sont dures après quelques minutes de fonctionnement!

Pour ton démarrage,tu peux t'aider de Start Pilote le temps de changer tes bougies!!Un p'tit coup dans la durite,sans filtre à air si possible, et hop,ça démarre!!N'en mets pas trop...

Peut etre que ta courroie de distri s'est décalée du aux surrégimes et une mauvaise tension ou la tension qui s'est affaiblit!

Surconsommation,oausi,surement tes injecteurs!

Contrairement à ce que vous pensez Eric et toi, je ne lui colle pas de surrégime, je ne dépasse pas les 4000trs/min. Je la malmène c'est vrai, mais pas de surrégime! C'est que vous allez m'énerver à la fin!

Sinon pour le reste je pense à: bougies de préchauffage + injecteurs fatigués.

Sous régime alors? What a Face

Et pour ton chauffage intérieur,tu penses à quoi?

Invité

Raoul le Pitbull a écrit:: Contrairement à ce que vous pensez Eric et toi, je ne lui colle pas de surrégime, je ne dépasse pas les 4000trs/min. Je la malmène c'est vrai, mais pas de surrégime! C'est que vous allez m'énerver à la fin!

Sinon pour le reste je pense à: bougies de préchauffage + injecteurs fatigués.

ma poule c'est un mazout ton bolide et 4000rpm c'est trop . ca se conduit a 3000/3500 grand max lol

sinon si tu me dis que la culasse est fendue ( t'as tester ??? ) alors voila ton probleme de chauffage et de conso de LR regler .par contre trouve vite une solution car ca va te laisser en plant sans prevenir

sinon elle fume quand tu roule un peu fort ???
jettes un oeil a ton filtre a air des fois que ...

Pour la culasse fendue ça fait longtemps, elle l'était déjà quand Seb a acheté la voiture, donc c'est bien le soucis de conso de LDR, mais rien à voir avec le chauffage, car ça ne fait que 3 semaines que je n'ai plus de chauffage.

Invité

bah si justement car il suffit que maintenant qu'elle est fendue la fissure s'agrandisse et ca laisse rentre de l'air dans le circuit ce qui te cheinte le poele lol

de toutes facon ne t'attends pas a faire encore un paquet de bornes si t'as la culasse fendue et que l'auto a 300 000Kms elle est proche de la fin ( enfin le moteur )

Je me doute bien, mais je l'emmènerais au bout du bout

De mes reeeeeeveeeeeeeeuuuuuuuuuuuu,tout auuu bouuuut de mes reveuuuuuuuuuu!!!

Quand ça casse,c'est que ça veut plus!!!! cheers

Quelques niouzes du Turbo Drift:

Après avoir fait une purge très vite fait du LDR, j'ai retrouvé un peu de chauffage, donc à priori ce soucis ne vient bien que de ça, j'ai de l'air dans mon circuit de refroidissement.

Pour la conso de LDR, elle a eu le droit à de l'antifuite de chez Renault ce soir, donc on verra dans les prochains jours si c'est efficace.

Par contre pour ce qui est de la surconsommation de gasoil, j'ai bien l'impression que c'est de pire en pire. Je nettoyerais mon filtre à air dès que j'aurais le temps, en espérant que ça ne vienne que de ça (mais j'en doute ).

Invité

ou ca viens de ta conduite ..... ( pedale soudee a la tole ) mdr

mais de toute facon c'est ce que je t'ai dis l'autre soir tu dois avoir plusieur problemes ( filtre encrasser , injecteurs a taroder , pneus sous gonfles , toujours a la bourre , etc ... )

Moarf, l'est pas soudée à la tôle ma pédale, ou au pire c'est la pédale de frein, j'suis un mec qu'a peur d'accélérer moi...

Enfin sinon j'ai pris le temps Mardi matin de nettoyer mon filtre à air, il était noir de chez noir, résultat: conso légèrement en baisse (à voir sur un plein complet) et perfs un peu revenues. Le soucis étant que le filtre a quand même presque 30 000 bornes, il est encore pas mal noir. Donc je vais en acheter un neuf sous peu, et on verra ce que ça dit... Ou alors je lui mets une admission directe...

Pour ma conduite y'a pas de raisons que ça vienne de là, parce que si elle a changé, c'est quand même en plus soft. Ou alors si je consomme plus en roulant plus cool, je vais vite ressouder la pédale!!

Vois tes injecteurs! Wink

Donc effectivement, ma conso et mes pertes de puissance ne viennent que du filtre à air (l'en*ulé!!): en ayant roulé un demi plein à 7.5L/100km (estimé), puis en ayant nettoyé mon filtre, je me retrouve avec une moyenne sur la totalité du plein à 6.8L/100km.

Conclusion: Filtre neuf (qu'il faut que j'achète...) ou admission directe (que j'ai de côté )??

Quitte à faire ton jack...euh...économe,autant mettre le KAD! What a Face

Invité

un filtre a environs 10€ sera a mon sens plus attapter aux kilometrages de ta vieille drifteuse de 300 000KMS . en plus si tu penses a l'admission que t'avais sur le defunt bleu a mon avis tu y mets rien ce sera pareil

Invité

gtt38 a écrit:: Quitte à faire ton jack...euh...économe,autant mettre le KAD!

ne lui donne pas de mauvaise idee deja qu'il a voulu fibré jay hier lol

J'ai quand même envie d'essayer, au pire j'en ai deux à essayer pour comparer, et si je ne suis pas convaincu je remettrais un filtre neuf!

Bon ben aujourd'hui montage d'une admission directe (Raceland de Porsche à la base ). Ben ça respire mieux, ça marche mieux (j'ai pas gagné 15cv hein, faut pas déconner), et pis j'aime bien son nouveau bruit . Alors du coup je vais le laisser!

T'as bien raison, des kit d'admi sur tout ce qui passe je te dis!

Perso sur les 4 voitures que j'ai eu jusqu'ici, elles ont toute été équipées d'une admission maison et d'un échappement Very Happy

Ben l'échappement c'est prévu aussi, mais j'attends juste qu'on m'en donne un, comme toutes les pièces ou presque de cette auto

Invité

Raoul le Pitbull a écrit:: Ben l'échappement c'est prévu aussi, mais j'attends juste qu'on m'en donne un, comme toutes les pièces ou presque de cette auto

tu serais pas un peu rabbin sur les bords ??? lol
en tout cas maselthov pour avoir la voiture qui coute le moins cher a entretenir et a quand sa barmitzwa ?
shalom

Je sais pas pourquoi mais quand j'ai marqué ça,j'étais sur que ça te plairait!!!!

Tu feras une vidéo?On doit entendre le turbo aspirer,non?

Ah oui on l'entend bien aspirer le turbo, on sait qu'il est content .
Bon par contre niveau conso c'était mieux avec le vieux filtre une fois nettoyé. Mais en même temps comme j'aime bien le nouveau bruit, je m'amuse à appuyer pour rien . Donc on verra sur le prochain plein ce que ça donne avec l'admi. Si ça consomme trop il gicle et je rachète un filtre neuf. D'ailleurs pourquoi ça consommerais plus avec un cône?

A part ça, lequel d'entre-vous me donne un échappement?

J'ai un échappement d'origine de Mbk X-limit dans mon garage stu veux What a Face

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