Ensemble contre la rouille

Hey les gars!
J'ai démonté l'intérieur de la Golf et j'y ai trouvé un peu de rouille, j'aimerais vôtre avis sur comment traiter ça!!
La tôle est percée a un endroit, le reste c'est que de la surface (j'ai que du papier de verre pour poncer et la j'avais plus de stock pour finir!)



Après grattage, un petit trou apparait!

elle est vraiment attaquée cette caisse !!
du frameto et blaxon mais rien de + car il y a trop de job pour la refaire vraiment comme il faut

Quand celle là sera vraiment morte je chercherais une caisse saine et jetterais tout dedans

Mais sinon a part ça le plancher à déjà été traité, j'ai tappé un peu partout, ça à l'air solide!
J'en ai vu des bien bien pire de golf 1 (un cab, dans l'aile un putain de trou de 30cm par 15, tu pouvais presque y passer le bocal de lave glace!! )

elle va pas mourir comme ca ! y va certainement falloir quelques années !
et puis c est vraiment du job pour changer une caisse , je l ai + ou - fait et je ne recommencerai pas car financierement c est pas valable du tout,

Oui, elle va pas se fendre en deux d'un jour à l'autre (j'espère pas ) a bien le temps de voir^^.
En tout cas je retiens ta méthode, le frameto c'est un truc qui bouffe la rouille, c'est ça? Le blaxon ça protège mais le trou, je le bouche avec quoi?

Antirouill plus balckson OK, mais pas Frameto. Par expérience ce n'est pas un produit valable à long terme. Prends du Rustol portail (c'est ce que les "anciens" utilisent pour la restauration de vieilles guimbardes toutes rouillées ). Tu peux repeindre par dessus toussa toussa. En plus c'est moins cher que le Frameto.

Pour le rustol testé sur le cab de Seb: plancher traité, puis un an de flotte dessus (capote déchirée et véhicule dormant dehors), parfois 2 ou 3 cm de flotte qu stagnait dans le coffre, résultat, la rouille n'est pas revenue.
Le Frameto quant à lui: un pote avait traité le plancher d'un vieux combi VW, qui était juste piqué de rouille (rien de méchant). Après l'avoir traité il l'a apprêtté pour le protéger. Quelques mois plus tard la rouille ressortait, il l'a alors traité au rustol et n'a plus eu de soucis.

Rustol + une couche de galvanisant par dessus (Depuis que j'ai acheté cette bombe, je galvanise tout ce que je trouve )

"rustol " je conaissait pas mais ca a l air d etre mieux d apres ce que tu dis
vaut mieux se fier au experience deja vecu

Demain si j'ai le temps, j'emprunte la Focus Rs du père et j'achète Rustol, papier de verre, soudure à froid et peinture noir.
La peinture pour le bout de calandre à refaire.
Pour le plancher je vais poncer, rustoliser, boucher avec de la soudure à froid puis je vais galvaniser le tout...
Qu'en pensez vous? (La peinture noir c'est pour le bout de calandre que je veux refaire)

Pour le plancher, je compte en effet ne pas lésiner sur la dose

Pour la calandre en plastoc, tu me conseil de dégraisser avec quoi? (je pose plein de questions, je n'ai jamais fait tout ces trucs! Premières pour moi^^)

J'en ai de l'acétone, c'est avec ça que j'avais nettoyé la culasse du 320

Jay a écrit:

Oui, elle va pas se fendre en deux d'un jour à l'autre (j'espère pas ) a bien le temps de voir une fois le VR6 Twin Turbo dedans.

Ecoutes les conseils de Jipé,il en a restauré des caisses!
Je vais aussi m'interesser à ça pour le jour ou j'aurai une caisse à restaurer si ça se fait!

Il me semble que Jipé avait fait un topic à ce sujet,je ne sais plus!

J'ai poncé, dégraissé et rustolisé, 2ème couche de Rustol demain

j'ai traiter mon Ph1 au rustol puis pour m'amuser de la ferraille a mon frere qui est toujours dehors ... ca tiens super bien