recepteur embrayage

Bonjour,
Je suis nouveau sur ce site web et je recherche un forum depuis longtemps pour poser mes questions Merci pour votre acceuil !

Depuis quelques semaines, jai un problème de clutch : ma pédale perdait beaucoup de pression, de sorte que quelque fois, la pédale restait collée au plancher. Aucun retour . Je la remontait a main jusqau prochain changement de vitesse. Maintenant, elle est si molle que la pedale s'enfonce sans pression et reste collée. Quand le moteur tourne , les vitesse ne passent pas. Quand je force un peu pour entrer une vitesse, la voiture avance légèrement mias ne s'embraye pas.

Ce que j'ai fait : j'ai changé une ligne qui coulait, j'ai changé l'émetteur et j'ai prit le temps de purger avant ces changements, et après ceux-ci.
Maintenant , je pense changer mon récepteur (pas l'choix).

Croyez vous que ca règlerais mon probleme ou croyez vous que mon problème vient d'une autre source que l'embrayage? (boite vitesse,transmission..)
Merci de m'aider !
(ma voiture - civic 2001)

J'avais un soucis similaire sur une E30 320i de 87, j'ai changé le récepteur en premier sans succès (c'était le plus facilement accessible sur ce modèle), puis j'ai changé l'émetteur et je n'ai plus jamais eu de problème.

Je pense que changer le récepteur règlera le problème, sinon il faut bien vérifier qu'aucune durite de fuit, si la pédale reste au plancher (exactement ce qu'il m'arrivait) c'est qu'il y a une fuite d'air quelque part.

La plupart du temps ça vient en effet de l'émetteur ou du récepteur.

Ps: Un petite passage par la section "Le pilote" pour une petite présentation serait fort sympathique Wink

.

D'accord ! C'est encouragent de lire que tu as déja eu ce problème et que tu l'a règlé par le changement de tes cylindres
Je vais chercher ma pi`ce et immédiatement me mettre au boulot !
Je croise les doigts!
Je redonnerai des news par la suite.
Merci pour ta réponse !

Passe par la case présentation, merci.

A moins que tu défonces la porte chez les gens, tu te sers dans le bar...

Allez, va nous faire une jolie présentation, en plus, tu dois avoir un modèle US vu que tu es du Québec.

Eh bien voila. C'est fait. Aucun changement . Il n'y a toujours pas de pression dans la pédale. Pourtant, l'huile est expulsé du bleeder quand je purge . L'air devrait etre expulsé aussi. J'ai remarqué que la pine (petit bras du récepteur comme sur l'illustration: .hostingpics.net/viewer.php?id=68460178647929.gif ) ne bouge pas du tout lorsque je pompe sur la pédale. Pourquoi aucune pression ? J'ai regardé toute la ligne et aucune fuite ..
Je prie pour que ce ne soit pas dans la transmission. Peut`-etre que les disques sont collés ?

merci de m'aider

j'ai fait mon possible pour mon profil. je ne trouve pas la section Lepilote.

henkell a écrit:: j'ai fait mon possible pour mon profil. je ne trouve pas la section Lepilote.

Ici pour te présenter toi: https://meca-passion.1fr1.net/f9-le-pilote

Ici pour présenter ton (tes?) auto: https://meca-passion.1fr1.net/f11-la-monture

Le tout avec moultes photos, on en est friands .

Pour ce qui est de ton soucis, je ne vois qu'une fuite pour expliquer ça, ou une purge mal faite... En même temps je ne suis pas spécialiste des embrayages à commande hydraulique, je n'aime pas ça!!

j'ai bien vérifié ma ligne et le dessous de ma voiture. aucune fuite visible.

moi aussi je ne vois pas autre chose qu'une fuite. le bocal reste pourtant plein .

je commence a songé a envoyer ma voiturechez un garagiste apr`s le week-end. je vous tiendrai au courant !

Si tu n'as rien vu et que le niveau ne descend pas dans le bocal, on devrait pourtant écarter l'hypothèse de la fuite... Purge mal faite? Je sais que sur ma BMW e30 j'avais dû m'y reprendre à 3 fois pour avoir faire une purge nickelle, la première fois embrayage OK mais pas de freins, la seconde freins un peu mieux mais embrayage qui merdait...

d'accord je vais réessayer une purge . mais pour purger, ca prend un minimum de pression ? ma pédale n'a aucune pression

Ah oki, si tu le fais à la pédale il y a de fortes chances que la purge soit foirée. Autant pour une purge de freins ça va, mais quand il y a l'embrayage sur le même circuit ça fonctionne beaucoup moins bien. Moi j'avais une pompe pour faire monter en pression le bocal de liquide de frein, donc ensuite il suffit d'ouvrir les vis de purge une par une, les refermer, remettre en pression etc... Jusqu'à ce qu'il n'y ai plus d'air qui sort.

Mais je suis en train de penser qu'on ne t'a pas demandé si ton embrayage et tes freins étaient sur le même circuit? C'était le cas sur ma e30, mais ça ne l'est peut-être pas sur ta Civic (enfin ça ne change rien au fait que pour purger ton embrayage, le mieux est de mettre le circuit en pression, autrement que par la pédale).

Par contre maintenant que je t'ai donnée les liens pour les différentes présentations (toi et ta/tes autos), je souhaiterais vivement que tu le fasse...

Bon, je bloque le sujet, t'as les différents liens, une fois les présentations faites, on te débloquera.