appel aux specialiste de l'injection ...

salut
voila maintenant 2 mois que je bute sur la safrane du tonton qui tourne sur 3 cylindre a la suite de l'hiver ...

nous avons tout passer en revue ( tete d'alumeur et rotor , faisceaux de bougies , bougies et different essais sur les capteur de depression ainsi que le calculo ) en bref , nous avons de l'allumage sur tout les cylindre et par precaution on a change les injecteurs mais rien y fait

alors si vous avez des idees concretent dites toujours des fois qu'on est oublié un point ...

merci a vous

Un injecteur qui n injecte pas a cause de son alimentation electrique?
Sinon...

c'est ce qu'on en a deduit ce soir avec le tonton car le probleme persiste .

ca avait ete tester par un pote du tonton et ca marchait soit disant ... je vais quand meme suivre cette piste car c'est le seul truc que j'ai pas fait

Touche les différents collecteurs voir s'il y en a un qui ne chauffe pas (savoir quel cylindre qui merde): A faire en début de chauffe .

Juste apres, vérifie la gueule de tes bougies (humides, seches, chaudes froide): pour voir si ca a péter, si y'a eu de l'escence, etc...

Enfin, tiens au jus!

du coup vu qu'on butait vraiment sur le probleme , elle est aller chez renault cette safrane et devinez d'ou venait la panne ??? celui qui trouve je lui tire mon chapeau ...

J'propose plusieurs idées:

- trop d'huile
- pompe à escence qui merde
- boite a air réglé sur la prise d'air chaud
- pipe d'admition percée
- collecteur d'echappement bouché
- distrib décalé
- piston percé
- soupape hs
- aac qui tire la gueule
- démarreur qui force, qui merde
- faux contact au niveau du néman
- batterie HS
- durite de dépression percée ou poreuse
- durite d'allimentation percée ou poreuse
- ...

t'en ai pas loin mais mais c'est pas tout a fait ca ...

Soupapes grippés ?

Joint de culasse?

du tout la voiture tournait sans acun soucis hormis le fait de consommer trop et de tourner sur 3 cylindres au ralenti ...

les injecteurs marchait , le boitier aussi d'apres daget , l'essence arrivait , l'alumage fonctionnait mais elle boitait




je donnes la reponses ce soir lol

- probleme de sonde de polution ou de sa connectique foireuse...

soupape ou regulateur pression d essence ,alumeur si y en a un

On se croirait en cours de méca!!

Moi je pence savoir mais c'est de la triche donc je ne dirais rien!!!!

vous vous eloignez

Euh..... c'est les pneus?

C'est qui le con qui s'est bouré la gueule et qu'a pissé dans le réservoir!!??? nan mais oh!!!!

sinon:
- starter auto qui merde (tout le temps enclenché)
- starter manuel niké (tout le temps enclenché)
- Une araignée, un nid de guepe ou une patate qui a élut domicile dans l'échappement ou dans la pipe d'admition... ^^
- Un connard a échanger les anti parasites entre l'hiver et l'été.
- Le carter etait sec... enfin, je doute que vous ayez oublié de faire le plein d'huile
- une huile qui a épaissit.
- pompe a essence qui fuit.

Quelqu'un qui a utilisé une majorette voodoo ?

Pinguin a écrit:

Quelqu'un qui a utilisé une majorette voodoo ?

mdr

De la sorcellerie
Manque de Ricard au conducteur
Pas de CD de Johnny dans le lecteur laser
Des cornes sur le capot
Le fait qu'elle soit à Lyon
problème électrique

non plus sauf pour johnny et ricard ... le tonton est fan de la premiere heure lol

apero ?

aller je vous donne la solution :




























































c'etait simplement le joint de collecteur d'admission qui etait naze et qui faisait une prise d'air ... ca fait qu'au ralenti elle boitait , que dans les tours ca allait et qu'elle consommait . pour les bougies seches , y paraitrait que ce serait lié a la prise d'air ...

Salopio, c'est ce que je disais plus haut.... RAAAAAHHHH
Erf... Ca démarait, c'est deja ca!!

Si non, t'aurais essayé d'inverser les cables HT t'aurais eu des retours de flames et des marques noir qui se serait faites au niveau des prises d'aires...

Toujours essayer les pires conneries!!