Montage toit "ouvrant" de Twingo sur GTT

Voilà ce que nous avons fait en quelques heures de travail ce Samedi, la pose d'un toit en toile de Twingo sur une Super 5 GT turbo...

La base:

1° Mise en place du "gabarit" (pavillon de Twingo découpé pour avoir le tracé)

2° Traçage des découpes

3° Dépose du toit ouvrant d'origine

4° Découpe du Pavillon à la disqueuse

5° Finition des découpes

6° Traitement des découpes au Rustol

7° Pose du toit en toile

Le résultat:
Montage toit "ouvrant" de Twingo sur GTT Cimg1622

Montage toit "ouvrant" de Twingo sur GTT Cimg1622

Montage toit "ouvrant" de Twingo sur GTT Cimg1623

à savoir que ce GT est destiné à la piste, nous devons bientôt monter des vitres en macrolon (gain de poid, moins dangereux en cas d'accident). Le problème étant que ce montage implique des vitres fixes, il nous fallait un moyen "d'aérer", d'où le montage du toit en toile de Twingo. Le GT étant arceauté, nous ne perdons pas en rigidité (testé )

Invité

il y a environs 2 heures que j'ai vu cela et je penses que sur le circuit avec une technique du cassoulet tres affuter y a moyen que la caisse travaille ( deja qu'avec le toit ouvrant ca arrivait a bouger lol .
en tout cas c'est bien fait .....
a+ eric

ericdu69 a écrit:: il y a environs 2 heures que j'ai vu cela

Vu en vrai au local? Ou vu les photos que j'ai posté?

ericdu69 a écrit:: en tout cas c'est bien fait .....

Merci bien, on a beau s'appeler la Team Ali Babouche, on bosse proprement

Heuresement que vous avez un arceau car sinon,la caisse aurait plié a la moindre bosse... Laughing

Question mais j'espere que ça vous arriveras pas: En cas de tonneaux? pale

Invité

gtt38 a écrit:: Heuresement que vous avez un arceau car sinon,la caisse aurait plié a la moindre bosse...

Question mais j'espere que ça vous arriveras pas: En cas de tonneaux?

pour te repondre bah en gros c'est l'arceau qui va ramasser et " proteger " les occupants . sinon comme quand tu fais un tonneau en cab la capote est naze

a Raoul : je l'ai vu en vrai en revenant de beaune on s'est arreter mais vous etiez pas la . bref ca a causer rapide avec les motards avant de vite rentrer
a++ eric

Invité

derniere chose auquel j'ai pas fais gaffe : l'arceau a ete fixe ou pas ????

gtt38 a écrit:: Question mais j'espere que ça vous arriveras pas: En cas de tonneaux?

Ben il faut se dire que le pavillon est très fin tout de même, donc il ne protège pas mieux: Nous n'avons pas coupé les montants.

Sinon Eric vous êtes rentrés quel jour vers quelle heure? lol, je sais plus si c'était Samedi ou Dimanche Beaune...

Invité

Raoul le Pitbull a écrit:

gtt38 a écrit:: Question mais j'espere que ça vous arriveras pas: En cas de tonneaux?

Ben il faut se dire que le pavillon est très fin tout de même, donc il ne protège pas mieux: Nous n'avons pas coupé les montants.

Sinon Eric vous êtes rentrés quel jour vers quelle heure? lol, je sais plus si c'était Samedi ou Dimanche Beaune...

c'etait dimanche
et nous sommes passer au local il devait etre 15H30 environ

Ça me démange... Etant donné que je suis en train de refaire le GT... Que c'est pas très compliqué à faire... Que d'ailleurs je l'ai déjà fait sur un GT... Qu'en été c'est trèèèèèèès appréciable... Bon, resterait plus qu'à faire le tour des casses si je décide de me lancer What a Face

Invité

oui mais la rigidite est mise de cote

Pas du tout, le pavillon d'origine c'est qu'une feuille de tôle, ce qui fait sa rigidité c'est le ciel de toit!! Pour te dire, tous ceux qui ont essayé de supprimer le ciel de toit pour pousser l'allègement à l'extrême ont dû le remettre parce que le pavillon bougeait tout seul en roulant (comme une feuille au vent... je ne vois pas comment expliquer ça autrement ).

De plus pour le monter nous n'avons coupé aucun renfort, il n'y a vraiment besoin de couper que dans la partie fine. Et pour avoir testé avec le GT de piste, la caisse ne travaillait pas plus Wink